Đánh giá ưu điểm và nhược điểm về tải trọng và chi phí đầu tư xe bồn Hino FL8JTSA 6x2 chở xăng dầu 20 khối và Xe bồn Hino FL8JT7A-K chở xăng dầu 19 khối

Xe bồn HINO FL8JTSA 6x2 chở xăng dầu I Công Ty Cổ Phần Sài Gòn Chuyên Dùng

Những điểm khác biệt so với đàn em Xe bồn 19 khối Hino FL8JT7A-K 6x2 2018.

• Về tải trọng: xác xe bồn Hino FL8JTSA 6x2 là 6280kg trong khi đó sắt-xi đàn em Xe bồn Hino FL8JT7A-K nặng 7175kg. Tính về khối lượng bản thân thì Xe bồn Hino 20 khối FL8JTSA 6x2 có lợi thế hơi về khối lượng, chính xác hơn là xác nhẹ hơn đàn em FL8JT7A-K 865kg (Khối lượng riêng của xăng là 720kg/khối). Đây là tiêu chí vô cùng quan trọng trong thiết kế xe bồn chuyên dùng, quyết định số khối của bồn và số tấn cho phép chở của xe. Như vậy ta thấy, trường hợp chúng ta đóng bồn bằng thép Nippon Nhật Bản thì Xe bồn Hino FL8JTSA 6x2 sẽ chở được 20 khối xăng dầu còn xe bồn Hino FL8JT7A-K chỉ chở được tối đa 19 khối xăng dầu. Trong khu vực phía nam thì các đơn vị vận tải xăng dầu thích số khối chẵn như xe bồn xăng dầu 10 khối – 12 khối – 16 khối – 18 khối – 20 khối..vv. Còn doanh nghiệp chuyên chở xăng dầu cho cây xăng dầu phục vụ nội bộ thì số khối càng lớn càng có lợi. Tính ra, xe Hino bồn 20 khối FL8JTSA 6x2 có ưu điểm về khối lượng so với đàn em Xe bồn Hino 19 khối FL8JT7A-K 6x2. Đây là tiêu chí quyết định tâm lý khách hàng khi chọn mua xe bồn Hino 20 khối lên đến 75%.
• 
• 
• Chi phí đầu tư: Chi phí đầu tư xe bồn 20 khối Hino FL8JTSA 6x2 tầm khoảng 1,66 tỷ còn trong khi đó xe bồn 19 khối Hino FL8JT7A-K tầm khoảng 1,78 tỷ, chênh lệch về giá giữa 2 xe là 120 triệu. Tiêu chí này cũng cực kỳ quan trọng vì nó quyết định lợi nhuận dài lâu và tính hiệu quả kinh tế cho cá nhân và tổ chức doanh nghiệp.

• Từ 2 tiêu chí này ta có thể đưa ra phép tính cơ bản về lợi nhuận, lợi nhuận từ chênh lệnh 1 khối/1 chuyến là 2 triệu, 1 tháng tính trung bình 20 chuyến. Tuổi thọ xe bồn Hino 25 năm tương đương 6.000 chuyến.
• Tổng cộng 2 x 6000 = 72 triệu + 120 triệu = 192 triệu.
• Chi phí bảo hành xe bồn Hino FL8JTSA 20 khối (ga cơ) sẽ rẻ hơn xe bồn 19 khối Hino FL8JT7A-K (ga điện) đến 1/3 mỗi lần.

• Tổng quan về kiểu dáng và nội thất: Kiểu dáng xe Hino bồn 20 khối FL8JTSA vẫn không có sự thay đổi gì nhiều so với số loại trước chỉ khác kính chiếu hậu đặt bên cửa 2 bên cho tầm quan sát tốt và rõ nét hơn giảm điểm mù tối đa, còn thế hệ cũ thì đặt ở trước khó quan sát đuôi xe hơn. Nội thất xe được đánh giá 8,5 điểm về tính năng và tiện tích người dùng, chi tiết bên trong ca bin dày và cứng cáp, top-lo đầy đủ đèn báo, có trang bị đầu CD Radio USB Jack 3.5mm, cabin có 1 giường nằm có sẵn nệm, sử dụng phanh đỗ tác động vào đuôi hộp số, hộp số 2 tầng thỏ rùa dễ sử dụng, cabin kiểu lật cơ khí.
•  Còn xe bồn 19 khối Hino FL8JT7A-K kiểu dáng vô cùng bắt mắt – đường thiết kế cabin góc cạnh cực ngầu, có 2 nấc thang bước lên cabin tiện lợi cho người lái có chiều cao khiêm tốn vẫn thoải mái. Xe bồn Hino 19 khối được đánh giá 9 điểm nội thất bắt mắt hơn, đẹp hơn, xe có máy lạnh theo xe sẵn còn đàn anh Hino FL8JTSA thì lại không có hoặc phải đặt mới có. Ở thế hệ mới Hino FL8JT7A-K này xe được trang bị phang đỗ Looker khóa trục bánh xe, hộp số 2 tầng thỏ - rùa. Cabin kiểu lật được nâng bằng điện. Còn những chi tiết nội thất khác 2 xe hầu như không thay đổi. Sắt-xe xe thế hệ mới có nhiều lỗ thoát khí giải nhiệt hơn so với xe bồn Hino FL8JTSA.
• 
• 
• Động cơ: Thương hiệu xe đến từ Nhật Bản luôn được thiết kế nhỏ gọn, linh hoạt, đem lại sự tiết kiệm nhiên liệu, hiệu quả kinh tế cao, giá thành hợp lý. Xe bồn Hino cũng được kế thừa những tính chất như thế, sở hữu động cơ 7,68 lít mạnh mẽ, có Turbo tăng áp, nhưng công suất cực đại của động cơ J08E-UF Hino FL8JTSA (ga cơ) là 250 mã lực và của động cơ J08E-WD Hino FL8JT7A-K (ga điện) là  280 mã lực. Mức tiêu hao nhiên liệu khi có tải (khi chở hàng) là 16 đến 18 lít/100km. Đây là mức tiêu hao nhiên liệu lý tưởng nhất mà nhiều thương hiệu xe trên toàn thế giới hướng đến.
• Chế độ bảo hành bảo dưỡng: Riêng thương hiệu xe tải Hino thì được bảo hành bảo dưỡng –phụ tùng thay thế miễn phí 100% trong thời gian 60.000km đối với phân khúc series 300 và 80.000 km đối với phân khúc series 500. Những nội dung miễn phí như thay dầu động cơ (thay nhớt máy), dầu cầu, dầu hộp số, thay lọc gió-lọc dầu, đảo lốp, bơm mỡ sắt xi, đảo lốp, kiểm tra tổng quát, phụ tùng thay thế trong danh mục bảo hành, công thợ. Hệ thống bảo hành bảo dưỡng của Hino phủ sóng khắp cả nước từ nam ra bắc nên chúng ta có thể yên tâm không lo sự cố. Trường hợp sự cố vui lòng gọi số Hotline: 0949.90.96.98 (gặp Chính 24/24) hoặc mở sổ bảo hành xe trong đó sẽ có đầy đủ thông tin đại lý gần nhất từ địa chỉ đến số điện thoại, ta có thể gọi cứu hộ 24/24.
• Thông tin liên hệ I Công Ty Cổ Phần Sài Gòn Chuyên Dùng

Điện Thoại: 0949.90.96.98 – 0903.556.740 –gặp Chính

Mail: chinh.saigonchuyendung@gmail.com – xebonchoxangdau.vn@gmail.com

Website: www.xebonchoxangdau.vn – www.sieuthixechuyendung.com

Trân trọng.

Từ khóa: xe bon hino, Xe bồn Hino 20 khối, Xe bồn Hino FL 20m3, xe bồn chở xăng 20 khối, Xe bồn Hino 3 chân, Hino bồn 20 khối, mua xe bồn Hino 3 chân, mua xe bồn hino 20 khối, giá xe bồn hino 20 khối, mua xe bồn 20 khối, thông số xe bồn hino, Hino bồn 3 chân, Hino chở xăng 20 khối, Xe bồn FL 20 khối, Xe bồn 3 chân 20 khối, Xe Hino 20 khối bồn, xe bon, xe cho xang dau