XE BỒN CHỞ CÁM TRỤC VÍT HOWO MAX 4 CHÂN 16 TẤN 29 KHỐI – GIẢI PHÁP VẬN CHUYỂN CÁM RỜI HIỆU QUẢ

Xe bồn chở cám trục vít HOWO MAX 4 chân 16 tấn 29 khối đang là một trong những cấu hình đáng quan tâm trong phân khúc xe chuyên dùng vận chuyển thức ăn chăn nuôi số lượng lớn. Xe sử dụng nền chassis HOWO MAX 350 8×4 kết hợp bồn chở cám khoảng 28–29 m³ và hệ thống vít tải để nạp – xả cám nhanh tại trang trại, nhà máy thức ăn chăn nuôi và đại lý.

Dòng xe này còn thường được tìm kiếm dưới nhiều tên gọi như xe HOWO bồn chở cám 4 chân, xe bồn HOWO MAX 350 chở cám, xe HOWO MAX chở thức ăn chăn nuôi, xe bồn cám 29 khối, xe chở cám rời 4 chân, xe bồn chở thức ăn gia súc 29m3, xe bồn cám trục vít 4 chân...

Với động cơ 350 HP, chassis 8×4, khả năng tối ưu tự trọng tốt và chi phí đầu tư cạnh tranh, HOWO MAX 350 là nền xe rất phù hợp để thiết kế, đóng mới hoặc cải tạo – hoán cải công năng thành ô tô xi téc/bồn chuyên dùng chở thức ăn chăn nuôi.

Tại Nguyên Vĩ Auto, khách hàng có thể lựa chọn bồn thép, Inox hoặc hợp kim nhôm theo nhu cầu vận chuyển, tải trọng mong muốn và ngân sách đầu tư.

MỤC LỤC

1. Xe bồn chở cám HOWO MAX 4 chân 29 khối là gì?
2. Vì sao HOWO MAX 350 phù hợp đóng xe bồn cám?
3. Thông số kỹ thuật tham khảo
4. Cấu tạo bồn chở cám trục vít 29 khối
5. Nguyên lý hoạt động hệ thống trục vít
6. So sánh HOWO MAX với Chenglong H5V và Chenglong H7
7. So sánh HOWO MAX với UD Trucks, Isuzu GIGA và Hyundai HD320
8. Bồn thép, Inox hay nhôm tốt hơn?
9. Bảng giá xe bồn chở cám 4 chân
10. Quy trình đóng xe tại Nguyên Vĩ Auto
11. Ưu điểm khi đặt đóng bồn tại Nguyên Vĩ
12. FAQ
13. Thông tin liên hệ
14. Bộ 50 từ khóa SEO

1. XE BỒN CHỞ CÁM HOWO MAX 4 CHÂN 29 KHỐI LÀ GÌ?

Xe bồn chở cám HOWO MAX 4 chân là dòng ô tô chuyên dùng được thiết kế trên nền chassis HOWO MAX công thức bánh xe 8×4, phía sau lắp bồn chứa chuyên dụng để vận chuyển thức ăn chăn nuôi dạng rời.

Dung tích bồn phổ biến:

• 26 m³
• 28 m³
• 29 m³
• 30 m³
• 31 m³ đối với phương án sử dụng vật liệu nhẹ phù hợp.

Trong đó, HOWO MAX 350 bồn cám 29 khối là cấu hình cân bằng tốt giữa dung tích bồn, tải trọng khai thác, chiều dài chassis và khả năng bố trí cụm truyền động trục vít.

Thay vì vận chuyển cám bằng bao, cám thành phẩm từ nhà máy có thể được nạp trực tiếp vào bồn xe, vận chuyển tới trang trại và xả trực tiếp vào silo.

Đây là phương thức vận chuyển đặc biệt phù hợp với:

• Nhà máy sản xuất thức ăn chăn nuôi;
• Trang trại heo quy mô lớn;
• Trang trại gà;
• Trang trại vịt;
• Trang trại bò;
• Hệ thống silo chứa cám;
• Đại lý thức ăn chăn nuôi;
• Doanh nghiệp logistics chuyên chở cám rời;
• Các tổ hợp chăn nuôi công nghiệp.

2. VÌ SAO HOWO MAX 350 8×4 PHÙ HỢP ĐỂ ĐÓNG BỒN CHỞ CÁM 29 KHỐI?

Điểm mạnh đầu tiên của HOWO MAX là sự cân bằng giữa công suất – tự trọng nền xe – chi phí đầu tư – khả năng chịu tải.

Động cơ 350 HP

HOWO MAX 350 sử dụng động cơ dòng MC07H.35-50, công suất khoảng 350 HP, phù hợp với xe chuyên dùng 4 chân thường xuyên vận hành đủ tải.

Công suất này tạo lợi thế khi xe:

• Khởi hành khi đầy cám;
• Di chuyển đường trường;
• Leo dốc;
• Vào khu vực trang trại;
• Vận hành PTO phục vụ hệ thống chuyên dùng;
• Khai thác liên tục với quãng đường dài.

Chassis 8×4

Công thức bánh xe 8×4 – 4 chân giúp phân bố tải tốt hơn so với xe 3 chân, đồng thời tạo chiều dài chassis thích hợp để bố trí bồn cám dung tích khoảng 28–29 m³.

Khả năng tối ưu tự trọng

Đây là yếu tố rất quan trọng.

Đối với xe bồn chở cám, không nên chỉ nhìn vào công suất động cơ. Mỗi kilogram tự trọng giảm được có thể tạo thêm dư địa cho tải hàng, miễn phương án thiết kế vẫn đảm bảo độ bền và đáp ứng hồ sơ được phê duyệt.

Với HOWO MAX, Nguyên Vĩ Auto có thể nghiên cứu tối ưu:

• Kết cấu chân bồn;
• Khung phụ;
• Chiều dày thân bồn;
• Vách bồn;
• Hệ thống vít tải;
• Máng vít;
• Giá đỡ;
• Hệ thống thủy lực;
• Vật liệu chế tạo.

Tùy model chassis và hồ sơ xe nền, tự trọng chassis có thể được tối ưu ở mức thấp. Không nên nhầm con số khoảng 9,7 tấn của một số cấu hình xe nền với tự trọng của xe bồn hoàn thiện. Tự trọng cuối cùng chỉ được xác định sau khi chốt thiết kế, vật liệu, thiết bị và cân xe thực tế.

Chi phí đầu tư cạnh tranh

So với nhiều nền xe Nhật Bản hoặc Hàn Quốc cùng phân khúc, HOWO MAX có lợi thế đáng kể về chi phí đầu tư ban đầu.

Điều này đặc biệt quan trọng đối với doanh nghiệp cần đầu tư đội xe từ 3–10 chiếc hoặc nhiều hơn.

3. THÔNG SỐ XE BỒN HOWO MAX 350 CHỞ CÁM 29 KHỐI

Lưu ý: Thông số xe sau cải tạo phải căn cứ vào model xe nền cụ thể, bản vẽ thiết kế được phê duyệt, vật liệu thực tế và kết quả nghiệm thu. Dung tích 29 m³ không đồng nghĩa mặc định với tải hàng 16 tấn trong mọi trường hợp.

4. CẤU TẠO BỒN CHỞ CÁM TRỤC VÍT HOWO MAX 29 KHỐI

Một bộ bồn hoàn chỉnh thường gồm các cụm chính:

4.1. Thân bồn chứa cám

Bồn được thiết kế nhằm:

• Tối ưu dung tích;
• Hạn chế cám tồn;
• Tạo góc thoát liệu phù hợp;
• Tăng độ cứng thân bồn;
• Hạn chế tăng tự trọng không cần thiết.

Tùy ngân sách, bồn có thể chế tạo bằng thép, Inox hoặc hợp kim nhôm.

4.2. Khoang chứa

Bồn có thể chia nhiều khoang theo yêu cầu khách hàng.

Việc chia khoang giúp cùng một chuyến xe có khả năng vận chuyển nhiều loại thức ăn chăn nuôi đến các silo hoặc khu chuồng khác nhau.

4.3. Vít tải đáy

Đây là cụm vít nằm phía dưới bồn, có nhiệm vụ đưa cám từ các khoang về cụm vít đứng.

4.4. Trục vít đứng

Trục vít đứng nâng cám từ đáy bồn lên cao.

4.5. Trục vít xả trên

Sau khi cám được đưa lên cao, vít xả đưa vật liệu tới miệng silo.

Thiết kế cần tính toán chiều cao và tầm với phù hợp với silo của khách hàng.

4.6. Hệ thống PTO

PTO lấy công suất từ hệ thống truyền động của xe để phục vụ thiết bị chuyên dùng.

4.7. Hệ thống thủy lực

Bao gồm các thành phần tùy cấu hình:

• Bơm thủy lực;
• Motor thủy lực;
• Van điều khiển;
• Thùng dầu;
• Đường ống;
• Đồng hồ;
• Bộ lọc;
• Các thiết bị bảo vệ.

5. NGUYÊN LÝ XẢ CÁM CỦA XE BỒN TRỤC VÍT

Quá trình xả cám có thể hình dung theo chuỗi:

Bồn chứa → cửa xả khoang → vít đáy → vít đứng → vít ngang trên → silo chứa cám.

Ưu điểm của hệ thống này là cám được vận chuyển theo đường khép kín tương đối tốt, hạn chế công nhân phải bốc xếp thủ công.

So với vận chuyển bằng bao, xe bồn cám mang lại nhiều lợi ích:

• Giảm nhân công;
• Rút ngắn thời gian giao nhận;
• Giảm rơi vãi;
• Giảm tiếp xúc với môi trường bên ngoài;
• Dễ quản lý khối lượng;
• Phù hợp hệ thống silo tự động;
• Tăng tốc độ quay vòng phương tiện.

6. SO SÁNH HOWO MAX 350 VỚI CHENGLONG H5V 310HP VÀ CHENGLONG H7 330HP

Đây là nhóm xe Trung Quốc được nhiều doanh nghiệp quan tâm khi đầu tư xe bồn chở cám 4 chân.

Chenglong H5V 8×4 phổ biến với động cơ Yuchai 310 HP, trong khi Chenglong H7 có cấu hình 330 HP. HOWO MAX đạt khoảng 350 HP nên có lợi thế công suất khi cùng khai thác xe chuyên dùng 4 chân.

HOWO MAX 350 có lợi thế gì?

Thứ nhất: công suất 350 HP.

So với H5V 310 HP, HOWO MAX có dư địa công suất tốt hơn khi xe đủ tải hoặc vận hành trên cung đường có nhiều dốc.

Thứ hai: chi phí đầu tư hợp lý.

Đây là yếu tố quan trọng nếu doanh nghiệp đầu tư đội xe vận chuyển cám số lượng lớn.

Thứ ba: khả năng tối ưu tải hàng.

Nếu lựa chọn đúng chassis và tối ưu kết cấu bồn, khung phụ, hệ thống vít, HOWO MAX có thể đạt tỷ lệ tải hàng/tổng tải rất tốt.

Thứ tư: hệ thống động lực phù hợp vận tải nặng.

Động cơ 350 HP kết hợp cầu và hộp số dành cho tải nặng giúp xe phù hợp với vận tải đường dài.

7. SO SÁNH HOWO MAX VỚI XE BỒN CÁM NHẬT BẢN – HÀN QUỐC

Các dòng thường được khách hàng cân nhắc gồm:

• UD Trucks CGE 350 4 chân chở cám;
• Isuzu GIGA 4 chân chở cám;
• Hyundai HD320 4 chân chở cám.

UD Trucks CGE 350 8×4 hiện có cấu hình động cơ GH8E 350, dung tích 7.698 cc, công suất 350 HP và mô-men xoắn cực đại khoảng 1.200 Nm. Đây là một đối thủ rất đáng chú ý của HOWO MAX trong phân khúc 4 chân.

Vậy tại sao HOWO MAX vẫn hấp dẫn?

Điểm quyết định không nhất thiết nằm ở việc xe nào có thương hiệu cao cấp hơn.

Với doanh nghiệp vận tải, bài toán thực tế là:

Tổng vốn đầu tư / tải hàng / số chuyến / chi phí nhiên liệu / chi phí bảo dưỡng / thời gian hoàn vốn.

HOWO MAX có lợi thế về giá đầu tư ban đầu, động cơ 350 HP, khả năng tối ưu chassis và nguồn phụ tùng tương đối phổ biến.

Nếu cùng ngân sách đầu tư, doanh nghiệp thậm chí có thể cân nhắc số lượng phương tiện HOWO lớn hơn so với lựa chọn chassis cao cấp hơn.

8. HOWO MAX 350 CÓ TIẾT KIỆM DẦU KHÔNG?

Không nên công bố một con số tiêu hao nhiên liệu cố định cho mọi xe bồn HOWO MAX, bởi mức tiêu thụ thực tế phụ thuộc:

• Tải hàng;
• Tốc độ;
• Tuyến đường;
• Độ dốc;
• Lốp;
• Tỷ số truyền;
• Thói quen lái xe;
• Tần suất dừng;
• Điều hòa;
• Tình trạng động cơ;
• Khối lượng xe sau cải tạo.

Tuy nhiên, lợi thế đáng chú ý của động cơ MC07H là dung tích động cơ được tối ưu cho phân khúc tải nặng và sử dụng hệ thống phun nhiên liệu điện tử.

Với xe bồn cám, giải pháp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả nhất không chỉ nằm ở động cơ mà còn là giảm tự trọng hợp lý.

Xe càng nhẹ mà vẫn đáp ứng độ bền và quy định kỹ thuật thì tải hữu ích càng có lợi, qua đó cải thiện hiệu quả nhiên liệu tính trên mỗi tấn cám vận chuyển.

9. BỒN CÁM THÉP, INOX HAY NHÔM?

Bồn thép 28–29 khối

Đây là lựa chọn có chi phí đầu tư thấp nhất.

Ưu điểm:

• Giá thành tốt;
• Dễ gia công;
• Dễ sửa chữa;
• Kết cấu cứng;
• Vật tư dễ tìm;
• Phù hợp khách hàng cần tối ưu vốn đầu tư.

Nhược điểm là trọng lượng vật liệu cao hơn nhôm và cần xử lý bề mặt, sơn chống gỉ tốt.

Bồn Inox 28–29 khối

Bồn Inox có ưu điểm:

• Chống ăn mòn;
• Bề mặt sạch;
• Tính thẩm mỹ cao;
• Tuổi thọ tốt;
• Dễ vệ sinh;
• Phù hợp doanh nghiệp yêu cầu tiêu chuẩn bồn cao.

Chi phí đầu tư sẽ cao hơn bồn thép.

Bồn hợp kim nhôm 30–31 khối

Đây là cấu hình đáng chú ý khi mục tiêu hàng đầu là giảm tự trọng và tăng dung tích.

Ưu điểm:

• Nhẹ;
• Chống ăn mòn;
• Có thể tối ưu dung tích;
• Có lợi cho tải hữu ích;
• Hình thức hiện đại;
• Phù hợp đội xe khai thác chuyên nghiệp.

Nhược điểm:

• Giá vật liệu cao;
• Yêu cầu kỹ thuật hàn nhôm tốt;
• Quy trình chế tạo nghiêm ngặt hơn.

10. BẢNG SO SÁNH 3 LOẠI VẬT LIỆU BỒN

11. BẢNG BÁO GIÁ XE BỒN CHỞ CÁM HOWO MAX 4 CHÂN

Do giá chassis, Inox, thép, nhôm, thiết bị thủy lực và linh kiện thay đổi theo thời điểm, mức dưới đây nên dùng làm khung báo giá tham khảo, không phải báo giá cố định. 

Giá thực tế phụ thuộc: xe nền mới hay xe cải tạo, model xe, năm sản xuất, dung tích, số khoang, vật liệu bồn, loại vít tải, motor thủy lực, bơm, PTO, chiều cao xả và yêu cầu hồ sơ.

12. NÊN CHỌN HOWO MAX BỒN CÁM 28 HAY 29 KHỐI?

Nếu mục tiêu ưu tiên tải hàng và dễ kiểm soát tự trọng, 28–29 m³ là khoảng dung tích đáng cân nhắc cho bồn thép/Inox.

29 m³ tạo sự cân bằng giữa:

• Khả năng chứa cám;
• Chiều dài bồn;
• Chiều cao xe;
• Tự trọng;
• Hệ thống trục vít;
• Khả năng phân bố tải lên các trục.

Không nên chạy theo dung tích lớn bằng mọi giá.

Một chiếc bồn 31 m³ nhưng tự trọng quá lớn chưa chắc hiệu quả hơn bồn 29 m³ có tải hàng cao hơn.

Dung tích bồn và tải trọng là hai khái niệm khác nhau.

13. VÌ SAO BỒN NHÔM CÓ THỂ LÀM 30–31 KHỐI?

Lợi thế lớn nhất của hợp kim nhôm là khối lượng riêng thấp hơn đáng kể so với thép.

Nhờ đó nhà sản xuất có thêm dư địa để:

• Tăng dung tích bồn;
• Tăng kích thước một số bộ phận;
• Giảm tổng tự trọng;
• Tối ưu tải hữu ích.

Đây là lý do bồn nhôm 30–31 m³ đáng cân nhắc với doanh nghiệp vận chuyển cám chuyên nghiệp, chạy sản lượng lớn mỗi ngày.

14. XE BỒN CÁM TRỤC VÍT KHÁC GÌ BỒN CÁM THỔI?

Có hai nhóm công nghệ thường được quan tâm:

Bồn cám trục vít

Cám được vận chuyển bằng hệ thống vít tải.

Ưu điểm:

• Cơ cấu rõ ràng;
• Năng suất cao;
• Phù hợp cám viên;
• Dễ kiểm soát;
• Phổ biến trong vận chuyển thức ăn chăn nuôi.

Bồn cám thổi khí

Cám được vận chuyển nhờ luồng khí.

Ưu điểm nổi bật là hệ thống đường ống linh hoạt và có thể phù hợp một số điều kiện silo đặc thù.

Nguyên Vĩ Auto có thể tư vấn bồn trục vít hoặc bồn thổi tùy loại thức ăn, khoảng cách xả, silo và nhu cầu khai thác.

15. QUY TRÌNH ĐÓNG XE BỒN CÁM HOWO MAX TẠI NGUYÊN VĨ AUTO

Quy trình cơ bản:

Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu khách hàng.

Bước 2: Kiểm tra model xe nền.

Bước 3: Xác định tải trọng và kích thước chassis.

Bước 4: Tính toán dung tích bồn.

Bước 5: Chọn vật liệu thép, Inox hoặc nhôm.

Bước 6: Thiết kế kết cấu bồn.

Bước 7: Thiết kế hệ thống trục vít.

Bước 8: Tính toán hệ thống PTO – thủy lực.

Bước 9: Hoàn thiện hồ sơ thiết kế theo phương án thực tế.

Bước 10: Gia công bồn.

Bước 11: Lắp đặt lên chassis.

Bước 12: Lắp PTO, bơm, motor, đường dầu.

Bước 13: Chạy thử không tải.

Bước 14: Kiểm tra vận hành có tải theo điều kiện phù hợp.

Bước 15: Hoàn thiện sơn, tem nhận diện.

Bước 16: Hỗ trợ hồ sơ nghiệm thu, đăng kiểm theo quy định áp dụng.

Bước 17: Bàn giao và hướng dẫn vận hành.

16. ƯU ĐIỂM KHI ĐÓNG XE BỒN CHỞ CÁM TẠI NGUYÊN VĨ AUTO

1. Có kinh nghiệm trong lĩnh vực xe chuyên dùng

Nguyên Vĩ Auto tập trung vào các dòng xe:

• Xe bồn;
• Xe chở cám;
• Xe bồn cám trục vít;
• Bồn cám thổi;
• Xe xi téc;
• Sơ mi rơ mooc bồn;
• Xe chuyên dùng;
• Cải tạo công năng ô tô.

2. Thiết kế theo đúng chassis khách hàng

Không sử dụng một mẫu bồn để áp dụng máy móc cho mọi xe.

HOWO, Chenglong, UD, Isuzu và Hyundai có chiều dài chassis, khoảng cách trục và phân bố tải khác nhau.

3. Tối ưu tự trọng

Đây là một trong những yếu tố quan trọng nhất của xe bồn cám.

Nguyên Vĩ Auto tính toán vật liệu và kết cấu theo hướng đủ bền nhưng hạn chế khối lượng dư thừa.

4. Tối ưu tải trọng cho phép chở

Giảm tự trọng hợp lý giúp tăng hiệu quả khai thác tải hàng trong giới hạn hồ sơ và quy định.

5. Tùy chọn bồn thép

Phù hợp khách hàng ưu tiên giá đầu tư.

6. Tùy chọn bồn Inox

Phù hợp khách hàng yêu cầu chống ăn mòn, vệ sinh và thẩm mỹ.

7. Tùy chọn bồn hợp kim nhôm

Giải pháp ưu tiên giảm tự trọng và tăng dung tích.

8. Thiết kế nhiều khoang

Có thể nghiên cứu chia khoang theo yêu cầu vận chuyển.

9. Thiết kế hệ thống vít tải đồng bộ

Từ vít đáy, vít đứng tới vít ngang xả liệu được bố trí thành một hệ thống.

10. Tối ưu góc thoát liệu

Giúp giảm lượng cám tồn trong bồn.

11. Tư vấn chiều cao xả theo silo

Đây là yếu tố nhiều khách hàng bỏ qua khi đặt xe.

12. Tư vấn tầm với vít xả

Xe cần tiếp cận silo thực tế, không chỉ đáp ứng dung tích bồn.

13. Tư vấn PTO phù hợp

PTO phải phù hợp hộp số và hệ thống chuyên dùng.

14. Tính toán hệ thống thủy lực

Bơm, motor, van và đường ống cần tương thích lưu lượng – áp suất yêu cầu.

15. Chế tạo theo nhu cầu từng khách hàng

Không bắt buộc một cấu hình cố định.

16. Nhận đóng trên nhiều nền chassis

Có thể nghiên cứu phương án trên:

• HOWO MAX;
• Chenglong H5V;
• Chenglong H7;
• UD Trucks;
• Isuzu;
• Hyundai;
• Và các chassis phù hợp khác.

17. Nhận cải tạo xe có sẵn

Khách hàng có chassis hoặc xe tải phù hợp có thể liên hệ để kiểm tra khả năng cải tạo công năng.

18. Hỗ trợ thiết kế

Nguyên Vĩ Auto hỗ trợ từ khâu lên phương án đến triển khai sản xuất.

19. Hỗ trợ hồ sơ

Hỗ trợ khách hàng trong quá trình chuẩn bị hồ sơ thiết kế, thi công, nghiệm thu và đăng kiểm theo phương án được chấp thuận.

20. Quy trình sản xuất chủ động

Khách hàng có thể trao đổi trực tiếp về vật liệu, kết cấu và thiết bị.

21. Kiểm tra vận hành trước bàn giao

Hệ thống chuyên dùng cần được chạy thử và kiểm tra trước khi đưa vào khai thác.

22. Hỗ trợ kỹ thuật sau bàn giao

Đặc biệt quan trọng với hệ thống PTO, thủy lực và vít tải.

23. Bảo hành

Nguyên Vĩ Auto áp dụng chính sách bảo hành 12 tháng đối với phạm vi sản phẩm, hạng mục do đơn vị thi công theo điều kiện bảo hành cụ thể.

24. Phục vụ khách hàng khu vực phía Nam

Thuận tiện cho khách hàng tại:

TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Tây Ninh, Long An, Tiền Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Cần Thơ, An Giang, Cà Mau và các tỉnh miền Nam, Tây Nguyên, Duyên hải miền Trung.

17. HOWO MAX 350 29 KHỐI PHÙ HỢP VỚI AI?

Dòng xe đặc biệt phù hợp với doanh nghiệp:

• Có nhà máy sản xuất cám;
• Cung cấp cám số lượng lớn;
• Có trang trại quy mô công nghiệp;
• Sử dụng silo;
• Muốn giảm cám đóng bao;
• Muốn giảm nhân công bốc xếp;
• Muốn tăng số chuyến/ngày;
• Muốn tối ưu vốn đầu tư đội xe;
• Muốn sử dụng chassis 4 chân công suất cao;
• Cần xe bồn 28–29 m³ với tải hàng lớn.

18. FAQ – CÂU HỎI THƯỜNG GẶP

Xe HOWO MAX bồn cám bao nhiêu khối?

Cấu hình phổ biến có thể thiết kế khoảng 28–29 m³ với thép/Inox và có thể nghiên cứu khoảng 30–31 m³ khi sử dụng vật liệu nhẹ như hợp kim nhôm, tùy hồ sơ kỹ thuật.

HOWO MAX bồn cám chở được 16 tấn không?

Có thể đặt mục tiêu khoảng 16 tấn đối với cấu hình phù hợp, nhưng tải trọng chính thức phải căn cứ vào tự trọng xe hoàn thiện và hồ sơ được phê duyệt.

Xe sử dụng động cơ bao nhiêu mã lực?

HOWO MAX 350 sử dụng động cơ công suất khoảng 350 HP.

Xe mấy chân?

Xe sử dụng chassis 8×4, thường gọi là xe 4 chân.

Bồn 29 khối có phải chở được 29 tấn không?

Không. 29 khối là thể tích 29 m³, hoàn toàn khác với khối lượng hàng 29 tấn.

Có thể làm bồn Inox không?

Có.

Có thể làm bồn nhôm không?

Có thể nghiên cứu phương án bồn hợp kim nhôm để giảm tự trọng.

Có chia khoang được không?

Có, số khoang được thiết kế theo nhu cầu thực tế và phương án kỹ thuật.

Xe có xả trực tiếp lên silo không?

Có. Hệ thống vít tải được thiết kế để đưa cám từ bồn lên silo trong phạm vi chiều cao và tầm với thiết kế.

Nguyên Vĩ có nhận xe Chenglong không?

Có thể thiết kế trên Chenglong H5V, H7 và các chassis phù hợp.

Có nhận xe UD Trucks không?

Có thể nghiên cứu phương án bồn trên nền UD CGE 350 8×4.

Xe Isuzu GIGA có làm được không?

Có thể nếu chassis cụ thể đáp ứng yêu cầu thiết kế và hồ sơ.

Hyundai HD320 có thể cải tạo bồn cám không?

Cần kiểm tra model, kích thước chassis, khối lượng và hồ sơ xe cụ thể trước khi chốt phương án.

Bồn thép hay Inox rẻ hơn?

Thông thường bồn thép có chi phí đầu tư thấp hơn.

Bồn nào nhẹ nhất?

Trong ba nhóm trên, hợp kim nhôm thường có lợi thế lớn nhất về khối lượng khi thiết kế phù hợp.

Xe bồn cám HOWO MAX có phù hợp chạy Bắc – Nam?

Với nền xe 350 HP và cấu hình 8×4, đây là một phương án phù hợp để nghiên cứu cho khai thác đường dài.

Có bảo hành không?

Nguyên Vĩ Auto áp dụng chính sách bảo hành 12 tháng đối với phạm vi thi công theo điều kiện cụ thể.

Có hỗ trợ đăng kiểm không?

Có hỗ trợ hồ sơ thiết kế, nghiệm thu và đăng kiểm theo phương án cải tạo/đóng xe thực tế.

19. KẾT LUẬN: CÓ NÊN ĐẦU TƯ HOWO MAX 350 BỒN CÁM 29 KHỐI?

Nếu doanh nghiệp đang cần một chiếc xe bồn chở cám 4 chân có công suất mạnh, dung tích lớn, tải hữu ích tốt và chi phí đầu tư hợp lý, HOWO MAX 350 là phương án rất đáng cân nhắc.

Điểm mạnh của cấu hình này nằm ở sự cân bằng:

350 HP + chassis 8×4 + bồn khoảng 29 m³ + hệ thống trục vít + tối ưu tự trọng + chi phí đầu tư cạnh tranh.

Đặc biệt, hiệu quả của xe bồn chở cám không chỉ phụ thuộc vào thương hiệu chassis.

Một chiếc xe tốt phải là sự kết hợp đồng bộ giữa:

XE NỀN + KẾT CẤU BỒN + TỰ TRỌNG + TẢI HỮU ÍCH + HỆ THỐNG TRỤC VÍT + THỦY LỰC + PTO + HỒ SƠ KỸ THUẬT.

Đây cũng chính là lý do khách hàng nên lựa chọn đơn vị có khả năng vừa thiết kế, vừa thi công và hỗ trợ hoàn thiện hồ sơ xe chuyên dùng.

20. LIÊN HỆ ĐÓNG XE BỒN CHỞ CÁM HOWO MAX 29 KHỐI

CÔNG TY TNHH SX TM & DV Ô TÔ NGUYÊN VĨ – NGUYÊN VĨ AUTO

Chuyên:

Thiết kế – sản xuất – đóng mới – cải tạo – hoán cải xe bồn chở cám, xe bồn cám trục vít, xe bồn cám thổi, sơ mi rơ mooc bồn cám và các dòng xe chuyên dùng.

Nhận tư vấn cấu hình:

HOWO MAX 350 4 chân – Chenglong H5V 310HP – Chenglong H7 330HP – UD Trucks CGE 350 – Isuzu GIGA – Hyundai HD320 và nhiều dòng chassis khác.

Hotline: 0949 90 96 98 – 0949 90 96 90

Website: nguyenviauto.com

Phục vụ khách hàng tại TP.HCM – Miền Đông – Miền Tây – Tây Nguyên – Duyên hải miền Trung và toàn quốc.

Nguyên Vĩ Auto – Chuẩn về chất – Nhất về lượng.

xe bồn chở cám trục vít Howo Max 4 chân, xe bồn chở cám Howo Max, xe Howo bồn chở cám 4 chân, xe bồn Howo Max 350 chở cám, Howo Max 350 bồn cám, xe bồn chở cám 29 khối, xe bồn cám 29m3, xe bồn chở cám 4 chân, xe chở cám rời 4 chân, xe bồn thức ăn chăn nuôi, xe bồn chở thức ăn chăn nuôi, xe Howo Max chở thức ăn chăn nuôi, xe Howo 4 chân chở cám, xe bồn cám trục vít, xe bồn trục vít chở cám, xe bồn cám 16 tấn, xe bồn cám 28 khối, xe bồn cám 30 khối, xe bồn cám 31 khối, xe bồn cám bằng thép, xe bồn cám Inox, xe bồn cám bằng nhôm, bồn chở cám hợp kim nhôm, xe bồn chở cám Chenglong H5V, Chenglong H5V 310HP bồn cám, xe bồn chở cám Chenglong H7, Chenglong H7 330HP bồn cám, xe UD Truck chở cám, UD Trucks CGE 350 bồn cám, xe bồn UD 4 chân chở cám, xe Isuzu GIGA bồn chở cám, xe Isuzu 4 chân chở cám, xe Hyundai HD320 bồn cám, xe Hyundai 4 chân chở cám, giá xe bồn chở cám, giá xe bồn cám Howo Max, báo giá xe bồn chở cám 4 chân, đóng xe bồn chở cám, đóng bồn chở cám 29 khối, sản xuất xe bồn chở cám, cải tạo xe bồn chở cám, hoán cải xe chở cám, xe chuyên dùng chở thức ăn chăn nuôi, bồn chở thức ăn gia súc, xe vận chuyển cám rời, xe chở cám lên silo, hệ thống trục vít chở cám, xe bồn cám Nguyên Vĩ Auto, đóng bồn cám tại TPHCM, sản xuất xe bồn chở cám miền Nam,