Xe Đông Lạnh Fuso Canter 4.99 1T9

Thiết kế tinh tế trong từng đường nét

Trải qua vài lần thay đổi, từng mang thương hiệu Mitsubishi, nay chính thức quay lại với cái tên vốn thuộc về cách đây gần 90 năm - Fuso, nhiều lần thay đổi kiểu dáng nhưng các thế hệ xe tải Fuso vẫn mang theo thiết kế mang tính khí động học và xe tải Fuso Canter 4.99 cũng thế, xe sở hữu các đường nét tinh tế trong thiết kế vừa đẹp mắt lại vừa làm giảm sức cản gió hiệu quả tăn khả tăng tiết kiệm nhiên liệu và tăng tốc ổn định. Thiết kế phối hợp các chi tiết ở mặt trước cabin thật sự rất bắt mắt, nổi bật ở lưới tản nhiệt vừa đẹp lại vừa nhanh chóng lấy gió làm mát động cơ. Cản trước phối hợp giữa kim loại và nhựa cao cấp rất thẩm mỹ, có thiết kế bậc bước chân giúp dễ dàng leo lên vệ sinh kính chắn gió, nhưng ở phiên bản này chưa được nhà máy trang bị đèn sương mù, đây là một nhược điểm mà Fuso cần sớm khắc phục.

Nhỏ gọn vào thành phố

Thiết kế của dòng xe đông lạnh Fuso Canter 4.99 1.9T tập trung vào phân khúc xe tải nhỏ có thể vào thành phố trong khung giờ quy định. Thùng đông lạnh dài 4m2 có thể chở hàng vào các con đường nhỏ trong nội ô thành phố mang hàng hóa đến gần hơn với người dùng, tiết kiệm chi phí và thời gian chuyển hàng hóa từ xe tải lớn xuống các loại xe tải nhỏ khác.

Tập trung vào sự thoải mái và tiện nghi

Khoang lái chính là nơi mà bác tài hoạt động nhiều nhất nên một khoang lái tiện nghi tạo sự thoải mái mới có thể có những chuyến hàng vui vẻ và thuận lợi. Hiểu được điều này nên nhà máy Fuso đã thiết kế nội thất xe đông lạnh Fuso Canter 4.99 1.9 tấn rộng rãi, thông thoáng, chỗ để chân rộng rãi, ghế ngồi bọc nỉ cao cấp vừa êm ái, vừa đẹp mắt cũng dễ dàng vệ sinh. Ghế lái của bác tài trên xe đông lạnh có thể điều chỉnh đa hướng để tư thế ngồi luôn thoải mái nhất. Trên taplo là ngăn chứa đồ, núm mồi thuốc, núm điều chỉnh điều hòa nhiệt độ, điều chỉnh quạt gió được trang bị đầy đủ hỗ trợ bác tài thật tốt trong những chuyến đi.

Thùng xe đông lạnh Fuso Canter 4.99 1T9 đóng theo tiêu chuẩn

Thùng đông lạnh là loại thùng có tính chất giữ nhiệt cực kỳ tốt, nhiệt độ dao động từ +10 đến -18 độ C, thường được dùng để chở một số loại hàng hóa như rau củ quả, đồ hộp, thủy sản hải tươi sống hoặc đông lạnh, ... có trang bị các thiết phụ trợ. Máy lạnh thùng thường được trang bị là các dòng cao cấp nhập khẩu như: Hwasung, Thermal King, Thermal Master,...

Thùng đông lạnh được đóng rất chắc chắn, đà dọc dùng thép chữ Z dày dặn để chịu lực, đà ngang kết hợp dùng sắt hộp và gỗ, mặt sàn làm từ inox 304 dập gân hoặc dập sóng cũng có thể là các vật liệu khác theo yêu cầu. Các mặt trong ngoài của thùng có độ dày mỏng không bằng nhau nhưng đều sử dụng composite nhập khẩu, có độ dày và cứng hơn cả inox 304 nên giá cũng đắt hơn, có màu trắng đặc trưng. Giữa 2 lớp composite là các thanh giá cố tăng độ cứng vững cho khung thùng và 1 lớp foam XPS cách nhiệt phủ đều khắp các khoảng trống, XPS là vật liệu cách nhiệt rất tốt được sử dụng trong quy trình đóng thùng xe đông lạnh. Thùng được mở 2 cửa sau và 1 cửa hông có thiết kế âm cách nhiệt cực tốt, khóa gài chữ T tránh để cửa va đập vào hông thùng.

Những trang bị tùy chọn như cao su chống va đập góc hạn chế gây hư hỏng thùng, sử dụng đèn led trong thùng giúp tiết kiệm điện năng, ốp inox cao cấp các chi tiết như thùng đồ nghề, nắp bảo vệ bình ac-quy, bình hơi chống gỉ sét, cản hông cản sau kết hợp composite và nhôm, ...

Trên đây là vài nét cơ bản trong quy trình đóng thùng đông lạnh tiêu chuẩn tại cơ sở chúng tôi để khách hàng tham khảo, mọi yêu cầu thay đổi hãy liên hệ với chúng tôi để được báo giá xe tải Fuso thùng đông lạnh rẻ nhất.

Xe đông lạnh Fuso Canter 4.99 1T9 là lựa chọn hoàn hảo của bạn

Xe đông lạnh Fuso Canter 4.99 có đầy đủ những ưu điểm về

• Tiết kiệm nhiên liệu nhờ công nghệ Common Rail, giúp bạn giảm chi phí vận hành
• Dòng xe chất lượng bền bỉ, rất ít hư hỏng vặt, đây là ưu điểm chung của các dòng xe cao cấp nên sẽ hạn chế chi phí sửa chữa cho khách hàng
• Hàng hóa được vận chuyển liên tục bởi khả năng vận hành không ngừng nghỉ
• Phụ tùng xe tải Fuso luôn sẵn có tại các đại lý trên toàn quốc.